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20 décembre 2011

Un Airbus A340-300 pour Air Madagascar

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Written by: Madahoax
Air France Airbus A340-300

Air Madagascar se donne les moyens à la hauteur de ses ambitions. « Un nouvel envol », c’est le slogan qui a marqué les célébrations du cinquantième anniversaire de la compagnie aérienne nationale. Hésitant entre un Boeing 777-300 et un Airbus A340-300, la compagnie a fait son choix : c’est le A340-300 qui viendra compléter sa flotte. L’appareil sera loué à la société International Leasing Finance Corporation (ILFC) et sera disponible en mars 2012.

L’arrivée de ce nouvel avion donnera un nouveau souffle à Air Madagascar. Au sein de la direction générale, on table déjà vers huit vols hebdomadaires vers la France en partenariat avec Air France, pour atteindre une fréquence de 13 vols par semaine : « une véritable autoroute aérienne » pour renforcer la liaison avec l’Europe. Les vols vers la Chine (Guangzhou) seront également quotidiens. Hugues Ratsiferana, DG d’Air Madagascar, précise que la compagnie nationale assurera toute la partie opération d’exploitation de l’Airbus. Les pilotes et mécaniciens ont déjà commencé les formations nécessaires.

Au regard des capacités techniques, financières et commerciales, et avec les infrastructures disponibles, la compagnie a finalement opté pour un Airbus. Le DG d’Air Madagascar souligne que ce projet ne compte pas sur une aide financière du pouvoir. On peut se poser la question quant aux moyens de financement de cet avion, lorsqu’il y a à peine 3 mois, on disait qu’Air Madagascar était au bord de la faillite. De plus, ont-ils bien été conseillés ?

Boeing 777-300

En novembre 2011, Airbus annonçait l’arrêt de la production de son quadriréacteur long-courrier A340 puisque la société n’en a pas vendu depuis plus de 2 ans. En effet, le Boeing 777 est un biréacteur et donc plus économe en carburant. Les compagnies préfèrent faire l’acquisition de Boeing 777 plus économes, avec une autonomie et capacité similaires à l’A340. D’ailleurs, depuis son lancement Airbus a vendu 377 Airbus A340 contre 1 295 Boeing 777. Avec l’ambition affichée par les dirigeants d’Air Madagascar, la décision a été mûrement réfléchie : ils savent ce qu’ils font.






 
 

 
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