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12 janvier 2012

Le défi d'Andry Rajoelina: redresser air Madagascar

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Written by: Julia

Un accord de principe a été signé entre Air Madagascar et Air France KLM. Cet accord permet aux deux compagnies de proposer un service quotidien sur la ligne Antananarivo/Paris CDG. Le principe du partenariat repose sur un échange équilibré de blocs de sièges. La compagnie aérienne malgache multiplie les initiatives pour redorer son blason et regagner la confiance de ses clients. De plus le redressement de la société d’Etat fait partie des défis d’Andry Rajoelina.Le gouvernement envisage d’injecter de l’argent frais dans la trésorerie de la société par augmentation de son capital. Le montant de la subvention s’élève à 24 milliards d’Ariary (8,6 millions d’euros). Le capital d’Air Madagascar sera au final de 57,8 milliards d’Ariary (20,6 millions d’euros). Cette mesure sera adoptée lors du prochain conseil des ministres puis avalisée par le conseil d’administration d’Air Madagascar. En l’espace de trois ans, c’est la deuxième fois que l’Etat renfloue les caisses de la compagnie. En 2008, le régime de Ravalomanana a débloqué la somme de 16,2 milliards d’Ariary (5,8 millions d’euros).

Cette augmentation de capital permettra à Air Madagascar de redresser sa situation. De plus, Andry Rajoelina a de nouveau confirmé qu’Air Madagascar aura son propre avion cette année. Toutefois, il n’a pas précisé s’il s’agira d’un Airbus A340 ou d’un Boeing 777-200. Le prix catalogue d’un appareil neuf (Boeing ou Airbus) avoisine les 200 millions de dollars. Vu la capacité financière d’Air Madagascar, l’acquisition ne pourra se faire qu’en location vente puisque l’Etat lui-même n’a pas prévu d’acheter un avion dans son budget 2012.

Cette augmentation de capital renforce la position de l’Etat dans l’actionnariat d’Air Madagascar. Dorénavant, l’Etat détiendra 93,7% des parts sociales, la compagnie d’assurance Aro aura 3,2%, la Sonapar détiendra 1,4%, Air France aura 0,9%, la société d’assurance Ny Havana aura 0,17% et le personnel d’Air Madagascar aura 0,2% des parts sociales. L’année 2012 est l’année de tous les défis pour Air Madagascar avec le prix du carburant qui reste toujours élevé et deux avions qui sont interdits de voler en Europe. Cette subvention de l’Etat est une véritable bouffée d’oxygène.






 
 

 
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